Lentostory: Marraskuun 2019 lentouutiset

Jaa
Upota
  • Julkaistu 10.11.2019
  • Lentostory kausi 3 jaksoi 39
    Uutisia ilmailualalta joita käsittelin tällä videolla
    www.hs.fi/talous/art-2000006298580.html
    yle.fi/uutiset/3-11055892
    www.mtvuutiset.fi/artikkeli/matkustajien-wifi-tunnusten-kaytto-oli-liikaa-finnair-jakanut-potkuja-vaarinkaytoksista/7614722#gs.f5pn1j

    Tallinnan tapaus:
    www.tekniikkatalous.fi/uutiset/undefined/888d67e9-8223-4afc-b18a-a930ec906c6f
    Seuraa tavallisen lentopojan elämää eri puolilla Suomea ja maailmaa.
    Tapio on the move ja Lentostory nettikauppa
    shop.spreadshirt.fi/Lentopoika/

    Seuraa somessa
    Instagram: tapio_on_the_move
    Twitter: Tapio_onthemove
    #lentostory #ilmailu #uutiset

Kommentteja • 53

  • Dimmu Nomatter
    Dimmu Nomatter 4 kuukautta sitten

    Minä, kyllä tiesin, että siviililentokoneiden alasampumiseen suhteessa ei ole kaikki kunnossa, mutta en tiennyt että kaikki niin huono.
    Ilta on pilattu, mieliala meni lyttyyn.

  • kimmo kärkkäinen
    kimmo kärkkäinen 6 kuukautta sitten +2

    Mitä savolainen lentokonekauppias sanoi lentokoneen myytyään?
    - Lentokone on kaapattu!

  • Agentti 007M
    Agentti 007M 6 kuukautta sitten +1

    Tykkään todella paljon lentokoneista, oletko koskaan lentänyt ”Norwegian” koneella?

  • Phone Guy
    Phone Guy 6 kuukautta sitten

    minkä yhtiön konetta sä lennät?

    • aleksi kallio
      aleksi kallio 6 kuukautta sitten

      Vastaan Tapsan puolesta. Eli Cityjetillä SAS:n väreissä olevilla CRJ-900 koneilla. Olen kerran tullut Tapsan kyydissä Oslosta Helsinkiin ja hienostihan lentopoika homman hoiti 😎👍

  • Jesse Saarimäki
    Jesse Saarimäki 6 kuukautta sitten +1

    Hei, sellainen kyssäri johon itse törmäsin taannoin lennolla. Eli miten toimitaan, jos laskeutuessa kaikki matkustajat eivät ole turvavöissä ja istumassa? Lentoni laskeutuessa juurikin takanani istuva äiti + lapsi yhdistelmä oli sellainen, että äiti ei reagoinut mitenkään kun lapsi kiipeili suunnilleen tavaralokeroiden korkeudessa kun kone oli laskeutumassa.
    Henkilökunta sekä muut matkustajat toki reagoivat varsin voimakkaasti tuohon.

    • Jesse Saarimäki
      Jesse Saarimäki 6 kuukautta sitten

      Tapio on the move Kiitos hyvästä vastauksesta. Tuosta ylösvedosta matkustamon henkilökunta ehti toki mainita, mutta sitä ei tehty kun asia ratkesi (joskin hieman äänekkäästi ja myös muiden matkustajien avustamana kun yhteistä kieltä tuntui olevan vaikea löytää)
      Asia päättyi ihan normaaliin laskuun :)

    • Tapio on the move
      Tapio on the move  6 kuukautta sitten +2

      Kun lentokonetta valmistellaan laskua varten, ohjaamoon tulee ns. "Cabin ready" tai "cabin clear" ilmoitus. Tarkoittaen että matkustamo on valmis laskeutumista varten ja mm. kaikki istuvat ja ovat turvavöissä. Jos joku ei istu/ole vöissä tätä ilmoitusta ei tule ja lentäjät tekevät ylösvedon eivätkä mene laskuun. Jos joku nousee ylös Cabin ready ilmoituksen jälkeen, tekee matkustamo siitä ilmoituksen ohjaamoon ja lentäjät tekevät ylösvedon. Toki jos ohjaamo on tietämätön kabiinin tapahtumista, niin vaikea sitä ylösvetoa on tehdä.

  • Aki Karvonen
    Aki Karvonen 6 kuukautta sitten

    Oletko tehnyt videota missä kerrot miksi Tiibetin yli ei lennetä? Näin englannin kielisen videon aiheesta ja se oli mielenkiintoinen.

  • Natalia Kareisto
    Natalia Kareisto 6 kuukautta sitten

    🙏🤓👍🍀🍀🍀

  • Timppa
    Timppa 6 kuukautta sitten

    Joo ja sitä mitä ei tarvitsekkaan ymmärtää. Sinä ammattisoidusti sanot sen. Mää oon ollut kommentoijana vähän aikaa pois kuvioista. Se on hienovaraisesti sinun uraa. Edelleenkin jos yhtään tukea on, tee tätä jatkossakin. Voisitko tehdä videon haastavasta sääolosuhteesta videon. Se video pyörimään lennon aikana. Vaikka haastava lento-olosuhde. Lumipyryt kentällä, jään sulatus,paksut pilvipeitteet ja pilvien yläpuolelle lentäminen. Jos sellaista keliä on. Jatka Tapio, mä poistun videolta.

  • Olga Augustina
    Olga Augustina 6 kuukautta sitten +1

    Eikö sinua yhtään haittaa iso hiilijalanjälkisi?

    • Tapio on the move
      Tapio on the move  6 kuukautta sitten +2

      Ei. Kyseessä on mun työ ja jos mä en sitä tekisi, tekee joku muu sen mun puolesta. Ja töissä minulla on mahdollista vaikuttaa välillisesti koneen päästöihin.

  • Jari Kinnunen
    Jari Kinnunen 6 kuukautta sitten

    Jos luvatta toisen tunnuksilla menee verkkon, se on itentiteettivarkaus. . Aika paha tikki jos työpaikallaan sen tekee toistuvasti. Ihmisiä on irtisanottu vanhan pullan syönnistä joka oli menossa sioille.

  • Tuntematon Sotilas
    Tuntematon Sotilas 6 kuukautta sitten +1

    Mikä on se auto jolla peruutetaan lentokone?

  • Razkoo
    Razkoo 6 kuukautta sitten +1

    en tiiä mut mun serkkua ja mua on aina mietityttäny se, et miks moottoreiden eessä ei oo mitää suojaa? esim. ritilää? vaikka esim. lintuja varten... ois kiva tietää jos osaat selittää :) hyvä video!!

    • Ari Määttä
      Ari Määttä 6 kuukautta sitten +1

      @Razkoo Ei ollu tyhm- kysymys!!

    • Razkoo
      Razkoo 6 kuukautta sitten +2

      @MK Kiitos ku joku kerranki avas tätä silleen et heti ei tuu hirveitä valituksia! 😃
      Toi saattaa kuulostaa joo vähän tyhmältä kysymykseltä mut kumminki, kiitos vastauksesta!

    • MK
      MK 6 kuukautta sitten +3

      vRxzkoo - rajoittaa ilmavirtaa liikaa, lisää painoa, eli nostaa polttoaineen kulutusta. Ja kone kun lentää siinä laskussa tai kiihdytyksessä se 200-300km/h, niin jos siihen verkkoon lintu osuu, se kyllä menee silti läpi, pahimmassa tapauksessa itse verkko irtoaa tai siitä irtoaa palasia, jotka ovat vielä katastrofaalisempia koneelle.

  • M Varis
    M Varis 6 kuukautta sitten

    Siis Pitch

  • M Varis
    M Varis 6 kuukautta sitten

    Edelliseen videoon liittyen , lentäjät puhuvat , missä kulmassa kone on , poikani puhuvat vähän hävyttömästi englannin kielisestä termistä , jos lausuu b:ää ensimmaisen kirjaimen. Vähän sitäkin voisi kertoa , onko nokka mihin suuntaan.

    • MK
      MK 6 kuukautta sitten

      M Varis englanniksi sana on ”bank angle” eli kohtauskulma, joka kertoo siiven linjan sekä ilmavirran välisen kulman. Suurempi kulma aiheuttaa ilmavirran nopeutumisen siiven yläpinnalla, joka luo alipaineen ja täten nosteen. Liian suurella kohtauskulmalla ilmavirta taas irtoaa siiven pinnasta ja siipi sakkaa eli menettää nosteen.

  • Iida P
    Iida P 6 kuukautta sitten +1

    Paras ja mielenkiintoinen video jälleen kerran!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😍❤👍😊✈🛫🛬💺

  • roope :p
    roope :p 6 kuukautta sitten

    mun koulu oppilaita oli menossa espaniaan e-rasmus juttuun nii heidän lentokoneesee osu salama ja joutuivat hätä laskeutuu frankfurttii

  • -HeSSu-
    -HeSSu- 6 kuukautta sitten +6

    Sitä en ymmärrä kuinka Finnair ei ole vielä kaapannut sua niille töihin....

  • Tyzuris IV Legion
    Tyzuris IV Legion 6 kuukautta sitten +1

    Tuli mieleen kysyä, että näetkö sen olevan mahdollista operoida esim. Boeing 737 - runkoon perustuvaa E-7 Wedgetail - tutkakonetta meidän maantietukikohdista? Vai näkisitkö jo tuon kokoluokan koneen olevan liian iso että saataisiin laskuun ja käännettyä ja taas nousuun?

    • antimonni
      antimonni 6 kuukautta sitten

      Pohjatiedoiksi: 737 siipien kärkiväli (n.35m) on n. 9m CASA C-295M:n kärkiväliä (26m) leveämpi...(Ilmavoimien suurin kone maantietukikohdissa) Varalaskupaikoilla puolestaan on Väylän ohjeen mukaan kiitotien leveys 20m, kiitoalueen leveys 40m ja raivatun alueen leveys 60m, joten kyllä se sinne pelkän koon puolesta sopii. Eri asia sitten millä marginaalilla milläkin konetyypillä operoidaan ja onko se käytännöllistä esim. FOD-riskin (Foreign Object Damage) takia.

  • joonasvili
    joonasvili 6 kuukautta sitten

    Pitää myös muistaa, että tuo Finnair keissi ei ole pelkästään Finnairin sisäinen juttu vaan kyseessä on myös aika suuri oikeudellinen asia. Onko oikein, että tällaisessa syystä annetaan potkut? Voidaanko sitä (netin käyttöä) edes pitää painava syynä irtisanomiselle vaikka varoitus olisikin annettu? Tästä oikeuslaitos toivottavasti joskus antaa päätöksen.

    • Jorma Tapio
      Jorma Tapio 6 kuukautta sitten +2

      ...tai asiakkaalta varastamista?

    • Tapio on the move
      Tapio on the move  6 kuukautta sitten

      Finnair selkeästi pitää asiaa työnantajalta varastamisena ja sehän on kyllä syy irtisanomiselle. Luulen että asia päätyy jokatapauksessa oikeuteen.

  • Kauto Huopio
    Kauto Huopio 6 kuukautta sitten

    Tässä on mielenkiintoinen E175 case, ilmeisesti runaway trim? www.avherald.com/h?article=4cef2f7b&opt=0. Löytyy myös VASaviation youtube-video.

    • Tapio on the move
      Tapio on the move  6 kuukautta sitten +1

      Trim runaway on todella haastava vika.

    • Kauto Huopio
      Kauto Huopio 6 kuukautta sitten

      Se VASaviation video tilanteesta: fichannel.info/videot/i7Gme6ODYn9ppoU

  • pepe
    pepe 6 kuukautta sitten +13

    Tiesitkö että sinusta tulisi hyvä ääni dokumenteille tai audio kirjoille! Huippu selvä, ja rauhallinen ääni, jota on helppo ymmärtää ja kuunnella! 10/10 sinun videoille!

  • Kaitsu Maitsu
    Kaitsu Maitsu 6 kuukautta sitten

    Mitäs Tapio sanoo tästä uutisesta?: www.iltalehti.fi/matkajutut/a/3caa2cd9-2e0d-48c5-92d9-bb044f79b124

  • Iiro Hiltunen
    Iiro Hiltunen 6 kuukautta sitten

    Hmm, olisiko enemmän kysyntää jo esittelisit englanniksi lentäjän ammattia.

    • antimonni
      antimonni 6 kuukautta sitten +3

      Englanniksi on sitäpaitsi jo ylitarjontaa lentoaiheisista tubettajista :p (Mentour Pilot, 74 Gear, Captain Joe, Dutch Pilot Girl, Flight Chops jne. muutamia mainitakseni) ihan hyvä vaan kun on suomeksi niin on tarpeeks spessua.

    • Tapio on the move
      Tapio on the move  6 kuukautta sitten +6

      Todennäköisesti, mutta se ei ole tämän kanavan perimmäinen tarkoitus.

  • Lide de Deli
    Lide de Deli 6 kuukautta sitten +3

    Mitä se Tallinnan keissi voi aiheuttaa niille koulutuksessa olleille lentäjille? Tuleeko CV:hen merkintä onnettomuudesta ja vaikuttaako työnsaantiin?

  • Karstafari
    Karstafari 6 kuukautta sitten +1

    Ammattitaitosi loistaa jälleen. Kiitos videosta!

  • Jouko Markula
    Jouko Markula 6 kuukautta sitten +1

    minäpä heitän oletuksen: Amsterdamin keissi oli varmasti testi, siunattu suoritettavaksi ties missä nurkan takana, ja voi olla että hallinnon siunaama.(huomaa siitä, kun ei tuu jälkipyykkiä).jopa piloteilla itsellään olisi mahdollisuus vaatia jopa tällaista toimenpidettä,
    jos tällainen on kirjattu proseduuriksi. :-) varmuus ennenkaikkea, ja mobilisoi jumalattomasti väkeä liikkeelle. varsinkin, kun lufthansa lakkoilee :-) no, se siitä oletuksesta

  • Joona Malinen
    Joona Malinen 6 kuukautta sitten +1

    Voisitko kertoa lisää Islannin uudesta lentoyhtiöstä? Tai laittaa linkkejä...

  • TJCG
    TJCG 6 kuukautta sitten +7

    Tuli mieleen kun puhuit tuosta Airbus 320 koneesta ja sen lentämisestä. Olisiko mahdollista tehdä sellainen video, missä joku kollegasi joka lentää toista konetyyppiä tulisi vierailemaan videolle? Esimerkiksi juuri vaikka Airbus 320 lentäjä?

  • Sipismi
    Sipismi 6 kuukautta sitten +1

    Oliko tuossa Finskin casessa, jossain sanottu että on ollut pelkästään matkustamohenkilökuntaa, kyllähän siellä lentäjiä saattaa myös olla joukossa.

    • Sipismi
      Sipismi 6 kuukautta sitten

      @Tee Äs Hyvinkin mahdollista että lentäjillä on niin tiukat säännöt omien laitteiden käyttämisestä että tämä ei tulisi edes mieleen. Lähinnä mietin että jos on useamman tunnin tauko pidemmällä lennolla niin kyllä sitä helposti tulisi kotiin laitettua whatsapp viestiä että miten menee.

    • Tee Äs
      Tee Äs 6 kuukautta sitten +1

      Sipismi Ei ehkä asiakkaiden tunnuksilla kuitenkaan kuten tässä oli nyt tehty :) Veikkaisin kanssa lentäjien keskittyvän enempi itse koneen taivaalla pitämiseen netin selailun sijaan.

    • Sipismi
      Sipismi 6 kuukautta sitten +1

      @Tapio on the move Aika jännää. Itsellä tulee tästä ensimmäisenä mieleen että onko lentäjillä sitten ollut wifi käytössä ihan luvallisesti tai onkohan heille tämän mahdollisuuden hyödyntäminen ollut jostain syystä paljon vaikeampaa/työläämpää. Itsellä ainakin olisi iso kiusaus käyttää wifiä jos sellainen olisi tarjolla.

    • Tapio on the move
      Tapio on the move  6 kuukautta sitten +1

      Pelkästään matkustamohenkilökunta on kyseessä, ei lentäjiä.

  • ihme olio
    ihme olio 6 kuukautta sitten

    Jos et ole airbus lentäjä niin mitä kone malli lennät

    • antimonni
      antimonni 6 kuukautta sitten

      No helpotetaan vähän: Bombardier CRJ-900... 😂

    • ihme olio
      ihme olio 6 kuukautta sitten

      @antimonni en muista itekkään vaik oon kattonut kaikki videot

    • moi moi
      moi moi 6 kuukautta sitten

      antimonni oon melkei kaikki videot mut aikoja sitte, en muista😂😂

    • antimonni
      antimonni 6 kuukautta sitten +1

      Ettekö te oo kattonu kanavaa ollenkaan? Aiemmissa videoissa näkyy...

    • moi moi
      moi moi 6 kuukautta sitten +1

      veikkaan et boeing jotai

  • terppa24
    terppa24 6 kuukautta sitten +2

    Onko teillä kaikilla matkustaja lentoneen piloteilla sama koulutus ja samat vaatimukset koko maailmassa vai onko eroja saada lentolupakirja

  • GeithStar
    GeithStar 6 kuukautta sitten +4

    Hyvät aiheet olit valinnut! Kiitos 🙏 samalla kyssärit: mikä on haastavin kenttä tulla laskuun ja miksi? Lennätkö charteria koskaan vai "pelkkää" linjaa?

    • GeithStar
      GeithStar 6 kuukautta sitten +1

      @Tapio on the move kiitos vastauksesta ☺️

    • Tapio on the move
      Tapio on the move  6 kuukautta sitten +3

      Lennän mitä työvuorolistaan laitetaan. Tähän mennessä se on ollut aina perus reittilentämistä, chartereita en ole koskaan lentänyt. Tyhjän koneen siirtolentoja on joku 10 kpl uralla.

    • GeithStar
      GeithStar 6 kuukautta sitten

      Saa linkata toki, jos tietää videon/videot ja vastaukset 🤗

    • GeithStar
      GeithStar 6 kuukautta sitten

      @Jorma Tapio jaa, en kyllä äkkiseltään löytänyt, ei ollut ainakaan UKKssa 🤔

    • Jorma Tapio
      Jorma Tapio 6 kuukautta sitten

      Vastaukset löytyvät aiemmilta videoilta ja osa jo kanavan kuvauksesta.

  • OPGT
    OPGT 6 kuukautta sitten +1

    Miltä ne g-voimat tuntuu?

    • MK
      MK 6 kuukautta sitten

      G-voima on sama kuin kiihtyvyys. Eli tuntuu samalta kuin kiihdytys autossa, tai vaikka vuoristoradassa.

  • Olli Porola
    Olli Porola 6 kuukautta sitten

    Hyvä video taas Tapio👍🤘

  • TheUglyGnome
    TheUglyGnome 6 kuukautta sitten +31

    Ennuste:
    MAX tulee takaisin liikenteeseen jotakuinkin samaan aikaan, kun Brexit toteutuu, eli vuonna 2020, eiku 2021, eiku 2022, eiku ....

    • Kalle Jotoksella
      Kalle Jotoksella 6 kuukautta sitten +4

      Saako/uskaltaako Boeingilla enää lentääkään, kun NG-koneissakin on siivet halkeilleet ja repeilleet ja groundattu…???

  • Reijo Välimäki
    Reijo Välimäki 6 kuukautta sitten +1

    Mitäs kun Max koneet on nyt vuoden päivät maanneet maassa niin mitä niille pitää tehdä että pääsevät ilmaan? Moottorit ilmeisesti huolletaan ja liikkuvat osat rasvataan mitä muuta?

    • Reijo Välimäki
      Reijo Välimäki 6 kuukautta sitten

      @Tee Äs meinaan että.ei niitä vissiin tuosta vaan oteta ja lähdetä.

    • Tee Äs
      Tee Äs 6 kuukautta sitten

      Reijo Välimäki Mielenkiintoinen kysymys, johon itsekin mieluusti kuulisin vastauksen, kun osa näistä vissiinkin seisoo jo aavikolla pitkäaikaisessa parkissa.

  • Liisa Lehto
    Liisa Lehto 6 kuukautta sitten

    Kiitos videosta.

  • Akmens
    Akmens 6 kuukautta sitten

    Eihä SmartLynx oo menny konkkursii?

  • espoospotter
    espoospotter 6 kuukautta sitten +2

    Hyvä ja mielenkiintoinen video. Kiitos tästä! 👍

  • MrIcemanFi
    MrIcemanFi 6 kuukautta sitten +1

    Varotus olisi ollu parempi kuin irtisanomiset.

    • antimonni
      antimonni 6 kuukautta sitten +2

      Periaatteessa työntekijät ovat varastaneet asiakkailta (uutisoinnin perusteella) vähintäänkin ylimääräistä kaistaa (huonontaen asiakkaan mahdollisuuksia käyttää maksamaansa palvelua), joten en ihmettele yhtään potkuja.
      Luottamus työnantaja/työntekijä/asiakas -ketjussa kun on aika helkutin iso asia, vaikka "rikos" sinänsä olisi kuinka pieni. Vähän sama jos jäisit kiinni siitä et pöllisit työnantajan varastosta vaikkapa kyniä tai työhanskoja tms. toistuvasti...

    • MrIcemanFi
      MrIcemanFi 6 kuukautta sitten +1

      @Kalle Jotoksella Mä luulen että Finnairin sisäisissä määräyksissä on jotain häikkää.

    • Kalle Jotoksella
      Kalle Jotoksella 6 kuukautta sitten

      Uutisoinnin perusteella ilmeisen laajaa toimintaa, joten oisko Finskin sisäisessä opastuksessa/määräyksissä jotain häikkää... tai vielä pelottavampaa, toimiiko sisäinen tiedotus?

  • Samuli Gerb
    Samuli Gerb 6 kuukautta sitten

    Kuulin lufthansan lakosta uutisissa.

  • Henry Lilleberg
    Henry Lilleberg 6 kuukautta sitten

    Hyvä video jälleen. HYVÄ TAPSA👍👍👍

  • Miikka Koivuniemi
    Miikka Koivuniemi 6 kuukautta sitten +4

    Hyvää setti taas. Mukavaa Isänpäivää :)

  • Kaarlo Parviainen
    Kaarlo Parviainen 6 kuukautta sitten +1

    Hei Tapsa onko mielipidettä Thomas cook airlines scandinavian uudesta nimestä ja omistajasta?

  • Kaitsu Maitsu
    Kaitsu Maitsu 6 kuukautta sitten +2

    Kiitoksia videosta! 👍

  • Rolffi
    Rolffi 6 kuukautta sitten +7

    Asia mikä ei liity tähän mitenkään, mutta voitko ottaa kantaa lyhyesti tai pitkästi jossain kun nyt velloo tämä ilmastoasia niin vaikka tiedät että olet tulevaisuuden alalla aivan varmasti ja tekniikka kehittyy pikkuhiljaa kohti parempaa niin koetko syylisyyttä omassa toiminassasi vai osaatko sulkea sekä uutisoinnin että mielipiteet sivuun. Itse kun toimin vastaavanlaisena pahiksena jota pidän kuitenkin välttämättömänä niin välillä asia riepoo kun ammattikuntaa aina kyseenalaistetaan.

    • Tapio on the move
      Tapio on the move  6 kuukautta sitten +13

      Tein ilmastoon liittyvän videon noin vuosi sitten. Itse en koe huonoa omaa tuotantoa työstäni. Joku sen työn tekee joka tapauksessa. Toki jokaisen alan, myös ilmailun pitää tehdä parhaansa asian eteen

  • Rolffi
    Rolffi 6 kuukautta sitten

    Onko mahdollista, tuon Maxin kohdalla on löytynyt myös muita aukkoja turvallisuudessa kun lentokoneen toiminta on varmasti pengottu läpikotaisin läpi ja tuleeko nämä automaatisesti julkisuuteen vai hoidetaanko ne kaikessa hiljaisuudessa kuntoon ja pilootit vaan koulutetaan asioiden suhteen.

  • Paulin kadonneet kultakutrit
    Paulin kadonneet kultakutrit 6 kuukautta sitten +1

    Paljonko noita läpilaskuja pitää tehdäkään nykyisin?

  • Paulin kadonneet kultakutrit
    Paulin kadonneet kultakutrit 6 kuukautta sitten

    Ton Playn koneet on ehkä vähän liian räikeitä mun makuun

  • Ahmed
    Ahmed 6 kuukautta sitten

    Ois nopee kyssäri tapiolle. Otetaan esimerkkinä suomen kansalainen suomen passilla lentävä pilotti. Jos tämä lentäjä lentää maahan missä tarvii viisumin ja hän on siellä vain yön yli ja lähtee pois seuraavana päivänä nii eli tarviiko hänenkin hakea/tilata viisumin

    • Tapio on the move
      Tapio on the move  6 kuukautta sitten +6

      Riippuu kohdemaasta, joskus pitää hakea viisumi, joskus riittää general degleration ilmoitus rajaviranomaisille

  • MrMikke
    MrMikke 6 kuukautta sitten

    Oot paras tubettaja

  • Kasperi_YOUTUBE
    Kasperi_YOUTUBE 6 kuukautta sitten +3

    Oon kattonut kaikki videot

  • Henry Jalkanen
    Henry Jalkanen 6 kuukautta sitten +3

    Moi hyvä video